In diesem Beitrag wird ein erster Datenextrakt aus unserer neuen Marktbeobachtungsstudie “The B2B International COVID-19 Tracker” untersucht. Diese neue globale Studie wird in den nächsten Monaten jede Woche laufen, um die Geschäftsstimmung und -aktivitäten in diesen einzigartig herausfordernden Zeiten zu verfolgen. Unser Tracker richtet sich an kleine und große Unternehmen in Nordamerika, Europa und APAC und erfasst die Meinungen aus allen Branchen.
In dieser Woche liegt unser Schwerpunkt auf den Störungen, die COVID-19 in den Lieferketten der Unternehmen verursacht. Wie mein Kollege Mark Tuinstra kürzlich in seinem Beitrag darlegte, sind die weltweit beobachteten Auswirkungen ebenso dramatisch wie ungleichmäßig – während einige Branchen nicht schnell genug mit der Nachfrage Schritt halten können, spüren andere die Last der Überkapazität sehr intensiv.
Probleme mit Lieferketten sind für Unternehmen fast so prekär wie finanzielle und gesundheitliche Themen
Mithilfe unserer Tracker-Studie wollten wir den Anteil der Unternehmen messen, die mit ihren Lieferketten vor großen Herausforderungen stehen, und wie sich dies im Vergleich zu all den anderen Problemen verhält, mit denen Unternehmen derzeit zu kämpfen haben.
Wir stellten fest, dass selbst im Vergleich zu den finanziellen Zwängen, die Beschaffungspolitik ein ernsthaftes Problem darstellt. Sie steht mit 56% an fünfter Stelle der Bereiche, von denen Unternehmen “sehr” oder “extrem” betroffen sind.
Anschließend haben wir uns mit den spezifischen Problemen der Lieferkette befasst, mit denen Unternehmen bisher konfrontiert waren. Die nachstehende Tabelle zeigt, dass eine Reihe von Auswirkungen zu spüren waren. Die größten davon waren die Folgen der Reisebeschränkungen auf den Warenfluss, insbesondere auf internationaler Ebene.
| Spezifische Probleme in der Lieferkette | % aller befragten Unternehmen |
|---|---|
| Reisebeschränkungen zwischen Ländern | 19% |
| Lieferungen sind komplexer und fragmentierter | 19% |
| Erhöhte Nachfrage im Transport- und Logistiksektor | 17% |
| Die Produktion bei nationalen Schlüssellieferanten brach zusammen | 16% |
| Die Produktion bei internationalen Schlüssellieferanten brach zusammen | 15% |
| Gestiegene globale Nachfrage hat zu Versorgungsengpässen geführt | 11% |
| Nicht genügend Lagerkapazitäten | 9% |
| Nicht genügend Verpackungsmaterial | 6% |
Gleichzeitig gibt es eine Reihe praktischer Herausforderungen, die sich aus der zunehmenden Komplexität und Fragmentierung der Lieferungen (von 19 % aller Unternehmen genannt) und dem starken Druck auf die begrenzten Transport- und Logistikoptionen (von 17 % aller Unternehmen genannt) ergeben.
Da ein erheblicher Anteil der weltweiten Luftfrachtkapazität bisher von Passagierflugzeugen bereitgestellt wird und es kaum Anzeichen für eine Erholung im Freizeit- und Geschäftsflugverkehr gibt, ist zu erwarten, dass sich die Kapazitätsengpässe in dem Maße verschärfen werden, wie sich die Länder zögerlich aus der Abriegelung befreien. In unseren Daten scheint APAC ein Krisenherd zu sein, da 30 % der Unternehmen hier eine erhöhte Transportnachfrage als besorgniserregendes Thema nennen.
Mittelständische Unternehmen spüren den größten Druck in der Lieferkette
Unsere Analyse zeigt eine ungleiche Auswirkung der Probleme in der Lieferkette nach Unternehmensgröße.
Kleinere Unternehmen, sogar solche in produzierenden Branchen, scheinen relativ weniger betroffen zu sein.
Gleichzeitig sind die allergrößten Konzerne offenbar in der Lage, ihre Größe zu ihrem Vorteil zu nutzen.
Es sind die mittelständischen Unternehmen mit 1.000 bis 10.000 Beschäftigten, die offenbar die größten Probleme haben:
Bei der Betrachtung der Themen, die diese Spitzenwerte je nach Unternehmensgröße verursachen, fallen einige Muster besonders auf:
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Druck auf die Verfügbarkeit von Logistikpartnern: Besonders akut scheint dies bei mittelständischen Unternehmen zu sein, die einen erheblichen Transportbedarf haben, denen aber möglicherweise die Schlagkraft und der Einfluss fehlen, den die größten Einzelhändler und Hersteller besitzen. Im Gegensatz dazu scheinen kleinere Firmen, insbesondere Einzelhändler und Hersteller, die dazu neigen, lokal zu liefern, besser in der Lage zu sein, flexibel zu sein und ihre eigenen Transportvorkehrungen zu treffen, wo dies erforderlich ist.
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Mittelständische Unternehmen sind in hohem Maße von globalen Lieferketten abhängig und bleiben auf der Strecke, wenn diese Wertschöpfungsketten unterbrochen werden: Unterdessen scheinen die größten Produzenten und Händler in der Lage zu sein, ihre Finanzkraft zu nutzen, um sich aus Verfügbarkeitsschwierigkeiten zu befreien, zum Beispiel durch Sicherung der lokal verfügbaren Lieferungen oder durch Großeinkäufe.
Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Versorgungsketten differieren offensichtlich je nach Unternehmensprofil. Die politischen Entscheidungsträger müssen diese Nuancen bei der Formulierung wirksamer Reaktionen zur Unterstützung ihrer Volkswirtschaften berücksichtigen.
Eine Gelegenheit, die längst überfällige Resilienz in der Lieferkette aufzubauen
Aus der COVID-19-Pandemie hat sich deutlich gezeigt, dass die Unternehmen unbedingt ihre organisatorische Widerstandsfähigkeit ausbauen müssen. Dies wird besonders deutlich, wenn man sich auf Lieferketten konzentriert: Über alle von uns befragten Unternehmen hinweg stimmten 63 % zu, dass die Verringerung der Abhängigkeit ihres Unternehmens von bestimmten Ressourcen oder Lieferanten mittelfristig ein Schwerpunktbereich sein würde. Bei den von uns befragten Herstellern stieg dieser Anteil auf drei Viertel (75 % Zustimmung).
Die Zustimmung zur Notwendigkeit einer höheren Resilienz in den Lieferketten war jedoch, unabhängig von Unternehmensgröße, Land oder Branche, durchweg hoch. Dies wird oft als unrühmliches operatives Thema angesehen. Dennoch wird der Erfolg oder Misserfolg aller Unternehmen bei der Bewältigung der Herausforderungen in der Versorgungskette ein Frühindikator dafür sein, wann eine Erholung der Wirtschaft wahrscheinlich ist. Dies ist etwas, das wir bei der weiteren Datensammlung über unseren Tracker im Auge behalten werden.
Diese Ergebnisse stammen aus dem COVID-19 Tracker von B2B International. Die Grundlage bilden n=403 Interviews mit Entscheidern in KMU- und Enterprise-Firmen in Großbritannien, Frankreich, Deutschland, den USA, Kanada, China, Singapur, Australien und Japan. Die Feldarbeit wurde vom 13. bis 25. April 2020 durchgeführt